Hva er testmetodene for eksoskatalytiske omformere?

Visuell inspeksjon:Kontroller eksoskatalysatoren for skader og overoppheting under kjøring. Etter å ha løftet kjøretøyet, inspiser katalysatoroverflaten for bulker. Tydelige bulker og riper indikerer potensiell skade på katalysatorholderen. Se på katalysatorhuset for alvorlige misfargingsflekker eller svake blåaktige-lilla merker. Se etter svært merkbare mørkegrå flekker i midten av katalysatorens beskyttelsesdeksel; disse indikerer at katalysatoren har blitt overopphetet og ytterligere inspeksjon er nødvendig.

Mottrykkstest:Bor et hull på et passende sted på eksosrøret foran på eksoskatalysatoren og koble til en trykkmåler. Start motoren og mål eksosmottrykket ved tomgang og 2500 rpm. Hvis eksosmottrykket ikke overstiger motorens spesifiserte grense, blokkeres ikke katalysatorholderen.

Vakuumtest:Koble en vakuummåler til inntaksmanifolden, start motoren og øk hastigheten gradvis fra tomgang til 2500 rpm. Observer endringene i vakuummåleren. Hvis vakuumnivået synker på dette tidspunktet, hold motorturtallet på 2500 rpm. Hvis avlesningen av vakuumnivået synker betydelig deretter, indikerer det at eksoskatalysatoren er blokkert.